Bulldog® -Dübel, zweiseitiger Scheibendübel
Bulldog® Scheibendübel nach Typ C1, C3 und C5 sind zweiseitig gezahnte Scheibendübel für tragende Holz-Holz-Verbindungen im konstruktiven Holzbau. In Verbindung mit passenden Bolzen, Unterlegscheiben und Muttern unterstützen die Übertragung von Scherkräften zwischen zwei Holzbauteilen und werden zum Beispiel bei Überblattungen, Rahmenecken, Kehlbalken, Koppelpfetten und Hirnholzanschlüssen eingesetzt.
- Typ C1: runder, zweiseitiger Scheibendübel mit 24 Zähnen
- Typ C3: ovaler, zweiseitiger Scheibendübel mit 28 Zähnen
- Typ C5: quadratischer, zweiseitiger Scheibendübel mit 56 Zähnen*
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Produkt-Details
Eigenschaften
Material
- HC340LA gem. EN 10268
- Stückverzinkt, mit einer Schichtdicke ≥ 45 µm
- Für die Artikel C1-50-B ; C1-62-B ; C1-75-B gilt: Material DX51D + Z275 = ca. 20 µm Zinkschichtdicke
Vorteile
- Für tragende Holz-Holz-Verbindungen im konstruktiven Holzbau
- Drei Bauformen verfügbar: C1 rund, C3 oval und C5 quadratisch
- Beidseitige Verzahnung zur Kraftübertragung zwischen zwei Holzbauteilen
- Besonders geeignet für zweischnittige, scherbelastete Anschlüsse
- Kein direkter Kontakt zwischen Scheibendübel und Bolzen erforderlich
- Bolzen können Klemm- und Zugkräfte in Bolzenachse aufnehmen
Zertifikate und Normen
- CE-Kennzeichnung entsprechend den geltenden EU-Richtlinien
- Bis zu Nutzungsklasse 3 für feuchtebeanspruchte oder frei bewitterte Bauteile. Die Eignung ist abhängig von Beschichtung, Anwendung und Holztrocknung
- Außen: für den Außenbereich geeignet
- GALVA: galvanisch stückverzinkt, mit einer Schichtdicke ≥ 45 µm
- EPD EN 15804: Nachhaltigkeitsnachweis für Projekte mit Dokumentationsanforderungen
- EN 912: Normative Grundlage für gezahnte Scheibendübel bzw. Dübel besonderer Bauart. Die statische Bemessung erfolgt nach EC5 + NA
Anwendung
Anwendbare Materialien
Auflager:
- Holz
Aufzulagerndes Bauteil:
- Holz
Anwendungsbereich
Bulldog® Typ C1, C3 und C5 Scheibendübel werden für tragende Holz-Holz-Verbindungen eingesetzt, bei denen Scherkräfte über den eingepressten zweiseitigen Scheibendübel und die zugehörigen Verbindungsmittel übertragen werden.
Typische Einsatzbereiche im konstruktiven Holzbau sind:
- Überblattungen
- Rahmenecken
- Kehlbalken
- Koppelpfetten
- Hirnholzanschlüsse
- zweischnittige, scherbelastete Holz-Holz-Verbindungen
Technische Daten
Abmessungen - Runder zweiseitiger Scheibendübel C1
| Artikel | Typ | Verbinder Abmessungen [mm] | Box Quantity | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ø | Höhe [mm] | Stärke | |||||
| Extern | Mittelloch | Zähne | Gesamt | t | |||
| dc | d1 | h1 | hc | ||||
| C1-50-B | C1 | 50 | 17 | 6 | 13 | 1 | 200 |
| C1-62-B | C1 | 62 | 21 | 7.4 | 16 | 1.2 | 100 |
| C1-75-B | C1 | 75 | 26 | 9.1 | 19.5 | 1.3 | 100 |
| C1-50G-B | C1 | 50 | 17 | 6 | 13 | 1 | 200 |
| C1-62G-B | C1 | 62 | 21 | 7.4 | 16 | 1.2 | 100 |
| C1-75G-B | C1 | 75 | 26 | 9.1 | 19.5 | 1.3 | 100 |
| C1-95G-B | C1 | 95 | 33 | 11.3 | 24 | 1.4 | 40 |
| C1-117G-B | C1 | 117 | 48 | 14.3 | 30 | 1.5 | 25 |
| C1-140G-B | C1 | 140 | 60 | 14.5 | 31 | 2 | 25 |
| C1-165G-B | C1 | 165 | 70 | 15.5 | 33 | 2 | 25 |
Mindestabstände und charakteristische Werte
| Artikel | Typ | Gewählte Holzdicke | Charakter. Schertragfähigkeit (Bolzen nicht enthalten) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| t1 [mm] | t2 [mm] | Mindestabstände | Rv.k [kN] | |||||||
| Abstand parallel zur Faser | Abstand senkrecht zur Faser | vom belasteten Ende | vom unbelasteten Ende | vom belasteten Rand | vom unbelasteten Rand | |||||
| a1 α=0° [mm] | a2 [mm] | a3.t [mm] | a3.c α=90° [mm] | a4.t α=90° [mm] | a4.c [mm] | |||||
| C1-50-B | C1 | 18 | 30 | 75 | 60 | 75 | 75 | 40 | 30 | 6.3 |
| C1-62-B | C1 | 23 | 37 | 93 | 75 | 93 | 93 | 50 | 38 | 8.7 |
| C1-75-B | C1 | 28 | 46 | 113 | 90 | 113 | 113 | 60 | 45 | 11.6 |
| C1-50G-B | C1 | 18 | 30 | 75 | 60 | 75 | 75 | 40 | 30 | 6.3 |
| C1-62G-B | C1 | 23 | 37 | 93 | 75 | 93 | 93 | 50 | 38 | 8.7 |
| C1-75G-B | C1 | 28 | 46 | 113 | 90 | 113 | 113 | 60 | 45 | 11.6 |
| C1-95G-B | C1 | 34 | 57 | 143 | 114 | 143 | 143 | 76 | 57 | 16.6 |
| C1-117G-B | C1 | 43 | 72 | 176 | 141 | 176 | 176 | 94 | 71 | 22.7 |
| C1-140G-B | C1 | 44 | 73 | 210 | 168 | 210 | 210 | 112 | 84 | 29.8 |
| C1-165G-B | C1 | 47 | 78 | 248 | 198 | 248 | 248 | 132 | 99 | 38.1 |
| C3-73/130G-B | C3 | 40 | 67 | 146 | 117 | 146 | 146 | 78 | 59 | 17.1 |
| C5-100G-B | C5 | 22 | 37 | 150 | 120 | 150 | 150 | 80 | 60 | 18 |
| C5-130G-B | C5 | 28 | 47 | 195 | 156 | 195 | 195 | 104 | 78 | 26.6 |
Der angegebene charakteristische Quertragwiderstand pro Verbinder Rv.k wird nach den in dieser Tabelle angegebenen Mindestabständen und für die Holzqualität C24 berechnet. Diese Tragfähigkeit kann mit einer höheren Holzqualität erhöht werden (siehe k3-Faktor nach EN1995). Diese Tragfähigkeit kann auch mit niedrigerem a3.t verringert werden (siehe k2 Faktor nach EN1995). Für kleinere t1 oder t2 Werte siehe EN1995. Der charakteristische Bolzen-Quertragwiderstand ist nicht enthalten und sollte hinzugefügt werden.
Bemessungshinweise für die Tragfähigkeit & Mindestabstände
Die Tragfähigkeit einer Verbindung ergibt sich aus der Kombination von Scheibendübel und Bolzen. Der Bemessungswert der Verbindungseinheit berechnet sich aus der Tragfähigkeit des Dübels zuzüglich der Tragfähigkeit des Bolzens:
Ri,α,d = Rc,d + Rb,α,d
Rc,d = Bemessungswert des Scheibendübels
Rb,α,d = Bemessungswert des Bolzens unter dem Winkel α zur Faserrichtung
Die Mindestabstände richten sich nach dem Außendurchmesser des Scheibendübels (dc) und der Belastungsrichtung. Für die Bemessung gelten unter anderem folgende Formeln:
a1 = (1,2 + 0,3 × cos α) × dc
a2 = 1,2 × dc
a3,t = 1,5 × dc
a3,c = (0,9 + 0,6 × sin α) × dc (90° ≤ α < 150°)
a3,c = 1,2 × dc (150° ≤ α < 210°)
a3,c = (0,9 + 0,6 × sin α) × dc (210° ≤ α < 270°)
a4,t = (0,6 + 0,2 × sin α) × dc
a4,c = 0,6 × dc
Die Tragfähigkeiten, Mindestholzabmessungen und Abstandsregeln sind gemäß Eurocode 5 (EC5) mit Nationalem Anhang (NA) nachzuweisen.
Installation
Installation
Befestigung
Je nach Dimension, Holzart und Verbindungssituation können Bulldog® C1, C3 & C5 Scheibendübel auf unterschiedliche Weise in die Holzbauteile eingepresst werden. Voraussetzung für den Einbau ist die bereits hergestellte Bohrung für den Bolzen.
Vor allem bei zweiseitigen Scheibendübeln darf nicht direkt auf die Zähne geschlagen werden. Die vorgeschriebenen Unterlegscheiben werden an beiden Holzseiten angeordnet und verteilen den Anpressdruck, ohne die Holzoberfläche zu zerstören.
Bei vielen Anwendungen können die Scheibendübel über das Bolzendrehmoment manuell oder mit einem Schlagschrauber eingepresst werden. Bei größeren Durchmessern oder mehrschnittigen Verbindungen ist ein hydraulisches Einpresswerkzeug von Vorteil.